澳大利亚基础设施建设部（Infrastructure Australia，IA）警告说，悉尼和墨尔本边缘地区的快速增长会增加在两座城市间修建高速铁路的成本，其金额可能高达数十亿澳元。
　　联邦政府基础设施咨询机构（The federal government’s infrastructure advisory agency）表示，堪培拉和悉尼之间的高速列车会在15年内运行，但政府必须迅速采取行动，以避免潜在成本爆炸。

　　澳大利亚基础设施建设部于周五发布的报告表示，新南威尔士州和维多利亚州政府应及尽早购买现计划铁路廊道沿线的土地（估值约为7.2亿澳元），否则一拖再拖日后的土地价值会超过35亿澳元。

　　该咨询机构表示，如果未来三到五年内不保护计划好该铁路廊道，可能对修建高速铁路计划造成严重影响。
　　由于墨尔本和悉尼的人口计划在2060年翻一番，这个高速铁路计划会变得至关重要。
　　IA在铁路廊道保护（ Corridor Protection）报告中表示悉尼和堪培拉之间的高速列车会在15年内运行，之后再过5年开往墨尔本的高速列车也会投入使用。

　　这个完工时间是根据悉尼-墨尔本铁路线的开工时间（2024年）制定的，堪培拉的铁路线将于2032年开放。

　　如果不尽快采取行动计划并保护好铁路廊道路线，这项工程施工将变得更加困难。

　　IA已经确定澳大利亚最大的两个城市边缘约60公里的土地为未来高速铁路的连接站，但是这些土地正处于被众多开发商吞噬的风险中。
　　在新南威尔士州，人们对悉尼东南边缘的Campbelltown南部和悉尼-纽卡斯尔之间的五个位置感到担忧。
　　IA的主席MarkBirrell表示，澳大利亚东海岸的土地必须被收购，总有一天会建成这条高速铁路。如果不这样做，澳大利亚可能错失一个造福子孙后代的机会。

　　IA依据新州和维州的估价师给出的数据给这块高危土地做出7.2亿澳元的估值。
　　权威人士认为墨尔本和悉尼的人口增长速度过快，在2032年初悉尼和堪培拉之间的高速铁路应投入运行。

 
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